中国出口集装箱运输市场周度报告

      10月21日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为952.28点，较上周下跌1.4%；上海出口集装箱综合运价指数为939.16点，较上周下跌0.9%。
　　欧洲航线，本周货量需求依旧不振。10月21日，上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1019.95点,较下周下跌3.1%。地中海货量相对优于欧洲航线，船舶平均舱位利用率约95％左右，运价跌幅较上周有所收窄。10月21日，上海航运交易所发布的中国出口至地中海航线运价指数为1285.09点,较下周下跌2.1%。
　　北美航线，本周货量需求与上周基本持平。10月21日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1486美元/FEU、2947美元/FEU，分别较上期下跌0.6％、1.0％，其中美西航线已经连续两期低于1500美元大关，创下该航线2010年以来的运价新低。据克拉克森航运资讯公司的消息称，今年9月，美国洛杉矶港和奥克兰港的集装箱处理量较去年同期分别下跌0.8%、6.6%，反映北美集装箱运输形势不容乐观。
　　日本航线，本周货量较上期明显反弹。10月21日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为799.62点，与上期基本持平。
　　澳新航线，本线船舶平均舱位利用率上涨，达到90％以上，市场运价上扬。10月21日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为722美元/TEU,较上期上涨7.3%。据业内人士消息称，由于本次撤销的运力规模较大，市场供需矛盾得以缓冲，运价在短期内可能仍有上涨空间。
　　波斯湾航线本周航线平均舱位利用率在90%左右，运价维持弱势。10月21日，上海航运交易所发布的上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为750美元/TEU，较上期下跌1.4％。