中国汽车滚装船发展滞后 汽车出口遭遇运输难题

近几年来，中国汽车出口增长迅猛，2005年被业界称为中国汽车的出口年。数据显示，2005年我国汽车整车出口17.3万辆，出口额15.8亿美元；2006年1～7月，我国汽车的出口数量已经和2005年全年的出口数量持平，达到17.3万辆，出口额15.6亿美元。按照这种发展趋势，2006年汽车出口无论是数量还是金额都将大大超过去年。

　　但是，面对出口贸易良机，国内汽车远洋运输能力却严重不足，汽车专用滚装船运力滞后，已成为众多汽车企业为之头痛的大难题。

　　剖析汽车出口运输瓶颈成因

　　长城汽车海外市场部副总经理郭建立告诉记者：“2006年长城汽车出口形势大好，到目前已出口汽车2.8万辆。由于目前国内汽车滚装船数量很少，所以我们大多使用日本、韩国的汽车滚装船，但它们来中国的时候比较少，基本上一个月来一次，一般都要提前一个月预订，且车位有限，因此大多数时候我们只能采用集装箱船进行运输，但集装箱船毕竟不是专业运输船，运输过程中容易造成货损，影响销售。”

　　国外的汽车出口都是用滚装船运输。汽车滚装船是一种特殊的运输轮船，专门用于汽车整车的水路运输，与一般的水路运输方式相比，它具有装卸效率高、对码头要求低、运输费用省等优点。和集装箱运输方式相比，它的运输成本至少可以降低20%～30%。据悉，建造一艘大中型的汽车滚装船需耗资1亿美元左右。

　　 一位从事汽车物流的人士告诉记者，因为运输船紧张，一些公司只能“看菜下饭”：根据船期安排生产，有多少舱位生产多少车。

　　汽车运输用船的紧张，很大程度上是汽车企业自身出口特点造成的。一般情况下，国内单个企业的汽车出口每批最多为一两千辆，大多时候只有几百辆甚至几十辆，而国际航线上的汽车滚装船车位多达3000辆。量少批次多，只能和人家拼船或者利用韩国、日本汽车企业留下的空闲车位。

　　去向分散、航线偏僻也是中国汽车出口受限的一大原因。中国汽车出口利用的是别人的空闲车位，但是中国目前的出口地区大多数是中东、非洲和南美洲，这些地方因为不是主流航线，船相对很少。目前，全世界汽车滚装船运力都紧张。亚洲国家这两年汽车出口发展迅速，滚装船特别紧张，韩国现代每年出口200万辆以上，日本丰田每年出口700万辆，都是靠滚装船运输。为韩国现代服务的滚装船紧张到在欧洲卸货后，甚至不从欧洲配货就直接赶回韩国去装下一批车。他们自己的车位都很紧张了，中国企业可以利用的就更少。

　　由于数量分散，很多中国汽车企业无法和国际航运大公司签订全年协议，不仅船期上无法得到保证，运价上也要比日韩企业高出许多。同样的距离，如果日韩企业运价是每立方米40～50美元，中国企业则高达60～70美元。

　　运价高而售价低，导致很多中国汽车出口运输成本过高。以上海到迪拜航线为例，市场报价高达每立方米50～60美元，而一辆吉利生产的微型车约占用10个立方米的车位，从上海运送到波斯湾的运价在5000元人民币以上，这几乎相当于车价的10%～20%。

　　建造中国自己的汽车滚装船队

　　据统计，目前全世界拥有450艘汽车滚装船，载车量均在4000～6000车位，最大的有7000车位，其中相当部分船龄在20年左右。由于世界汽车出口量大幅度增长，例如韩国和德国每年的汽车出口量都超过1000万辆，所以，有国际航运界人士预测，未来10年，全世界将建造230艘汽车滚装船才能满足市场的需求。从2007年起，世界汽车滚装船缺口将更为明显。同时，为数不少的船东也纷纷看好汽车滚装船，积极下订单，到处寻找船台造新船。据预测，未来几年内，全世界造船厂竣工的汽车滚装船平均每年将达30艘。

　　尽管市场前景看好，国内航运企业却不愿过多地投入汽车运输。国内从事汽车滚装船运输的企业本来就少，很多还不赚钱，有的企业只能把船租赁给日本企业使用。目前，全国汽车滚装船数量仅有12艘。而日本、韩国、挪威等国拥有的汽车滚轮船数量分别为217艘、72艘和87艘。

　　专家指出，目前，中国汽车出口的远洋运输主要依靠日韩和北欧的船队，由于国内运力严重不足，订船困难，从长期发展来看必然带动运输成本上升，削弱出口产品的竞争力。汽车出口运输困难的问题，已经引起政府有关部门的关注。前不久，商务部组织一汽、奇瑞等17家重点汽车生产企业与中国远洋运输集团公司签署了为期15年的建造中国自己的滚装船队的战略合作协议。双方希望通过战略联盟，尽快解决中国汽车出口的“海运瓶颈”。

　　长城汽车海外市场部副总经理郭建立说：“目前集装箱船公司很多，这样长城在选择集装箱船时空间很大，而且还可以得到一个满意的运价，但汽车滚装船就没有选择，只能听那些国外公司的，运价也没有多少商量的余地，希望国内能发展滚装船运输，毕竟是中国自己的船，在合作上会好一些，这也是支持民族汽车品牌的具体措施。”

　　有消息说，中远集团近期将通过买船、造船、船舶租赁和客户联营等形式，使旗下滚装船数量从目前的6艘增加到14艘，车位数增至4万个。